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    宜商宜家好选择 四款中国品牌MPV对比

    2018-07-18 07:39:01 来源:爱卡汽车 作者:佚名 我要分享
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      要说哪种车型能满足商用和家用,那非MPV莫属啦。提到MPV时,人们不由自主的想到别克GL8,因为这款车在中国早已深入人心,但我们今天不谈合资,只聊中国品牌。随着中国的汽车制造业不断的提高,我们自己造的车也越来越好,像传祺GM8等一众车型拥有了可以抗衡合资品牌的竞争力,挑战合资品牌的大战一触即发。
        今天的四款中国品牌MPV分别是广汽传祺GM8 320T 尊贵版、江淮瑞风M6豪华型、东风风行CM72.0T 自动旗舰型、上汽大通G10PLUS 2.0T 自动豪华行政版。下面就来看看它们的具体表现吧。

      (一)外观对比
        GM8的外观延续了家族设计语言,全新的“凌云翼”风格十分大气。车身侧面采用悬浮式车顶设计,GM8后部造型方正,贯穿式尾灯提升了整车的辨识度。
        瑞风M6沿用了特立独行的宝瓶口式设计,家族气息浓郁。车侧倾斜的B柱将前、后侧窗分隔开来,看上去更有层次感,车尾造型更显瘦、高,传统造型的尾灯被镀铬装饰相连。
        CM7在外观上与现款基本保持一致,仅在细节方面做出调整,三幅镀铬装饰中网取代了老款的四幅设计,并在车标周围增加了U型镀铬装饰,车尾设计则没有任何变化,整体偏向简洁。
        G10 PLUS的外观与现款车型基本保持一致,三幅式前进气格栅与两侧大灯相连,车身侧面线条设计流畅,隐藏式D柱提升了车辆的视觉效果,车尾造型依旧比较饱满。
        四款车在外观上都体现了家族的设计风格,GM8大气的风格和细节上的设计十分吸睛;瑞风M6前脸造型独特,让人过目不忘;CM7则相对传统,镀铬材质的装饰提升了车辆的豪华感,G10 PLUS与CM7的外观颇有相似之处,但凭借最大的尺寸占据不少优势。

      (二)内饰对比
        GM8采用了T型的布局方式,黑白双色的搭配提升了车内的氛围,中控配备了大尺寸触摸屏,下方按键排列规整,方向盘采用了和GS8相同的设计和尺寸,整体大小适中,握感尚可。
        瑞风M6内饰整体设计偏向简洁、实用,蓝色背光的物理仪表精致美观,中控8英寸触控屏分辨率清晰,功能和操作均十分便捷,高亮仿木纹装饰板提升了车内的豪华感。
        CM7的内饰较老款有大幅改动,横向线条使得中控层次感更加丰富,双炮筒的仪表盘中间配备行车信息屏,车辆数据一目了然,8英寸中控屏功能齐全,并且保留了物理按键。
        G10 PLUS的内饰设计更加偏向商务风格,但整体变化不大。多功能方向盘、机械仪表等与老款车型一致,而中控大尺寸触摸屏内部集成了斑马智能互联系统,还能通过手机实现远程控制。
        内饰方面,GM8整体风格偏向豪华,百搭的黑白色使车内感觉十分精致;瑞风M6在车内豪华感的营造方面表现良好;CM7一改之前的老气,多层次的中控和双炮筒的仪表活力十足;G10 PLUS内饰的商务气息浓烈,中控大尺寸悬浮屏内部系统支持手机控制成为最大亮点。

      (三)配置差异对比
        这四款车在配置方面各有不同,GM8相比其余三款车更加全面,后排座椅加热/通风提升了乘坐的舒适性,同时中控触摸屏的尺寸也是最大的。相比之下,瑞风M6和G10 PLUS两款车在配置上面略有欠缺,配置并不算丰富。

      (四)空间对比

      GM8空间演示:
        体验者身高176cm,坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后,头部还有一拳零四指的空间剩余。
        将第二排座椅调至最后,腿部空间非常充足,为一个小臂的长度,头部空间拥有一拳零四指的剩余。
        将第二排座椅调至最后,还拥有一拳的腿部空间,头部空间剩余一拳零三指,空间表现非常出色。
        GM8配备了电动行李厢尾门,在第三排座椅使用的状态下,行李厢依然具备一定的装载能力,将第三排折叠并向前翻折后,行李厢空间得到了进一步的扩展。
        瑞风M6空间演示:
        身高175cm的体验者坐进瑞风M6的前排,将座椅调至最低后,还剩有两拳左右的头部空间。
        第二排的头部空间表现和前排相当,腿部空间则可在最小两指到最大约四拳的距离中变换。
        第三排的乘坐空间比较可观,尤其是腿部空间最小也有两指多的距离,此外座椅靠背角度也可调节来提升舒适性。
        在第三排座椅正常使用的情况下,瑞风M6的行李装载空间还算够用,第三排座椅支持椅背放倒和向两侧折叠,满足用户对于商务用车的需求。


      CM7空间演示:
        体验者身高186cm,在将座椅调至最低,并调整好靠背后,头部有四指的剩余空间,表现出色。
        第一排座椅保持不变,同一体验者移至第二排,在调直座椅靠背后,头部有四指的剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。
        第二排座椅保持不变,体验者移至第三排,头部仅有一指的剩余空间,腿部有一拳的剩余空间。
        CM7行李厢满足日常的使用,第三排座椅放倒的方式和我们常见的车型不太一样,它是将座椅向两侧进行翻折挂起,操作起来比较方便。
        G10 PLUS空间演示:
        G10 PLUS在第三排座椅使用时,行李厢空间能满足出行的需求,但第三排座椅不能完全放倒影响了整体的行李厢容积。
        四款MPV在空间方面的表现良好,尤其是第二排座椅,不仅能前后移动还可以对靠背进行调节,头枕同样可调,提升乘客的乘坐舒适度。储物方面满足日常的使用,瑞风M6和CM7的第三排座椅可向两侧折叠,操作同样方便。

      (五)动力系统对比

      四款车采用了相同排量的发动机,排量均为2.0T。传动方面,只有瑞风M6搭载了6挡双离合变速箱,其余车型匹配的是6AT自动变速箱,而GM8在油耗控制方面占有绝对优势,仅为8.9L/100km。
        GM8搭载了台型号为4B20M1的2.0L涡轮增压发动机,最大功率为148kW(201Ps)/5200rpm,最大扭矩为320Nm/1750-4000rpm。
    与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
        瑞风M6采用了2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为140kW(190Ps)/5000rpm,最大扭矩为290Nm/1800-4000rpm。
    传动方面,瑞风M6匹配的是6挡双离合变速箱。
        CM7的2.0L涡轮增压发动机能爆发出140kW(190Ps)/5500rpm最大功率,最大扭矩则为250Nm/2400-4400rpm。
    变速箱方面并未使用手自一体变速箱,而是6挡自动变速箱。
        G10 PLUS的2.0T发动机拥有四款车中最高的数值,最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩为345Nm。
    传动方面则使用的是6挡手自一体变速箱。
        (六)底盘悬挂对比

      四款车在悬挂的选择上略有不同,GM8和CM7均采用了前后独立悬挂,而其余两款车在后悬挂上采用了非独立悬挂。G10 PLUS的机械液压助力在操控方面相比电动助力的车会更加精准一些。
        编辑点评:同为中国品牌的四款MPV,在外观上继承家族风格的同时,营造出宜商宜家的感觉,内饰方面各具特色,第二排的乘坐空间与舒适度上表现优异,而车内的储物格丰富且人性化,动力的表现满足日常通勤。在与合资品牌的竞争中,这四款中国品牌MPV势必会带来不小的冲击。

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