錢載相轉(zhuǎn)頭對包飛揚說道：“包區(qū)長，兩區(qū)合辦這個模式，是你們匯潯區(qū)首先提出來的，合辦方案可以整合我們兩個區(qū)的資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，包區(qū)長你一定是支持的，對不對？”

錢載相說道：“我們兩個區(qū)通力合作，一定可以建成最好的船舶工業(yè)基地，也一定能夠舉辦最好的世界展覽會……”

張寶山不滿地瞪了錢載相一眼，這家伙剛剛還說他們私下里交換條件不妥當(dāng)，轉(zhuǎn)頭就又跟包飛揚談起交換了，也就是說法更加婉轉(zhuǎn)了一些。

包飛揚聞言也笑了笑：“錢區(qū)長說得不錯，其實不管是匯潯區(qū)，還是春山區(qū)、春東新區(qū)，我們都可以合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補……”

錢載相還想說什么，卻看到市長楊成林走進了會議室，連忙止住話頭，跟其他人一起站了起來，向楊成林問好。

楊成林微笑著向大家點了點頭：“都坐吧……”

這種務(wù)實的會議上，楊成林也沒有長篇大論，直接開口說道：“江南船舶的搬遷，以及船舶工業(yè)基地的建設(shè)，市里面非常重視。這一次召集大家開會，也是希望大家不要內(nèi)耗，共同商量出一個合理的方案……”

楊成林向旁邊一個中年男子點了點頭：“陳總，你先說說吧！”

陳奇林是華船總公司的副總經(jīng)理，華船總公司最早可以追溯到船舶工業(yè)局，以及后來第一機械工業(yè)部的船舶工業(yè)管理局，第九工業(yè)管理局和第六機械工業(yè)部，直到一九八二年，中央撤銷了六機部，組建了華夏船舶工業(yè)總公司。

華船總公司成立之初其實承擔(dān)的是整個行業(yè)管理的職責(zé)，公司整合了原六機部直屬的138個單位，以及交通部直屬的15個單位，可以說將國有部屬的大中型船舶企業(yè)一掃而空，其中包括造修船廠26個，船用配套廠66個，研究設(shè)計院所35個，甚至還包括高等和中等專業(yè)院校5個，其他事業(yè)單位21個，全公司職工30.36萬人，固定資產(chǎn)原值44.77億元，總產(chǎn)值17億，船舶產(chǎn)量41.77萬噸，修船產(chǎn)值1.61億元。

當(dāng)然，這是華船總公司成立之初的規(guī)模。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，華船總公司的規(guī)模也有了大幅度的提高，九八年全年完成工業(yè)總產(chǎn)值超過二百億，提高了十倍多。

不過，在九屆代表會議上，中央提出了中央機構(gòu)改革方案，其中就有將行業(yè)管理職能收回到中央，具體到華船總公司，就是成立了國防工委，將國防工業(yè)管理職能全部劃歸國防工委，包括原軍工總公司承擔(dān)的政府職能，并逐步將軍工總公司改組為若干企業(yè)集團。這也就意味著作為軍工總公司之一的華船總公司被削官為民，原本的行業(yè)管理職能全部被削減，由戴著企業(yè)帽子的國家機關(guān)，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)集團。

不過，華船總公司的行業(yè)管理職能雖然被收，但集團化改造還沒有完成。按照中央的規(guī)劃，華船總公司的企業(yè)化改造不但職能要變，還要拆分成兩個集團公司，打破一家壟斷，由兩家公司進行競爭，避免壟斷下的懈怠和缺乏競爭力。

現(xiàn)在尚未拆解的華船總公司，說是壟斷了華夏的造船工業(yè)也不為過。包飛揚之前也跟華船總公司打過交道。海州的合資造船廠，與江北省船的合作，江北省船嚴(yán)格來說也是隸屬華船總公司的，不過這個合資項目只是省船層面的，雖然經(jīng)過了華船總公司的審批，不過華船總公司并沒有直接出面，畢竟江北造船在整個華船的序列當(dāng)中，并不是很重要。

不過，江南船舶顯然不一樣，江南船舶是華船總公司南北兩大造船企業(yè)之一，甚至是華船序列中最大的造船廠。

另外，江南船舶的遷建和浦鋼又不一樣，江南船舶還是華夏海軍最重要的造船基地，海軍序列中的大量戰(zhàn)艦都是江南船舶出品，如果說新浦鋼的建設(shè)，包飛揚可以通過自己的渠道解決一部分資金問題，江南船舶的問題顯然不能夠這樣做，因為江南船舶嚴(yán)格來說還是一家軍工企業(yè)，還是非常重要的軍工，國家不可能允許外資參與。

江南船舶作為華船總公司旗下的龍頭企業(yè)，江南船舶的遷建顯然也得到了華船總公司的重視，作為華船總公司的副總，陳奇林也專門來到浦江坐鎮(zhèn)，進行把控。

陳奇林說道：“我們船舶總公司正在進行集團化改造，集團化改造以后，船舶總公司將成為兩家船舶工業(yè)集團，其中一家已經(jīng)確定將一江南船舶公司為核心，以浦江為基地，目標(biāo)是建成世界級的造船基地，世界級的造船公司……”

包飛揚看了陳奇林一眼，現(xiàn)在正是船舶總公司進行重組的關(guān)鍵時候，而陳奇林作為副總經(jīng)理被派到江南船舶，主導(dǎo)江南船舶遷建方案的決策，他很可能成為新組建的南方集團公司的總經(jīng)理。

陳奇林說道：“之前江南船舶和浦江市提供的方案我都看過了，總公司的領(lǐng)導(dǎo)也都看過了，對浦江市，以及春山區(qū)、江灣區(qū)、匯潯區(qū)和春東新區(qū)對江南船舶的支持，船舶總公司非常感謝，也希望江南船舶遷建以后，可以與大家攜手建成世界級的船舶工業(yè)基地?！?/p>

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