身材魁梧的施瓦辛格有些意猶未盡的從車里走下來，臉上是毫不掩飾的欣喜和高興，“非常棒，”

說這話的時候，他都不是朝著馮一平，而是朝著那輛看起來線條柔和，但內里卻蘊藏著狂暴動力的純電動汽車。

他看了一下顯示屏上的里程數(shù)，“動力充沛迅捷，而且還持久，”

“我沒有想過，純電動汽車，能有這么強的爆發(fā)力，”

和馮一平他們不同，施州長這個資深的肌肉型男，非常喜歡在運動模式下深踩油門所帶來的推背感。

他本來想說，這是我在那些8缸發(fā)動機的車上，都很少體驗到的快感，但鑒于他現(xiàn)在是推崇環(huán)保，堅決支持減少碳排放的“綠色州長”，就和馮一平現(xiàn)在也很少開那耗油量大，排放又高的悍馬一樣，在這樣的場合，顯然不好說這樣的話。

“馮，各位，我認為，就想蘋果的iPhone，正在徹底改變整個手機行業(yè)一樣，特斯拉，未來也將徹底的改變汽車業(yè)，”

我們國家的官員視察時，喜歡穿那種看起來好像是定制的深色夾克，美國的政治家在出席這樣穿西裝太過于正式的場合，好像也有一個共同的選擇，那就是，飛行夾克。

穿著件墨綠色飛行夾克的施州長，站在那里大聲叉著腰說出這番話，還是很有氣勢，還是會讓特斯拉的一眾人等驕傲又自豪。

同樣，施州長身邊，自然也有不少跟著附和的人，“對，”“就是”

那些穿著西裝的州政府工作人員說。

“和iPhone一樣，這樣的產(chǎn)品，顯然更適合加州，”有人說。

施州長贊許的點點頭，“對，馮，你不覺得是這樣嗎？”

“呵呵，”馮一平一笑，“有些內在的問題，大家可能還沒有留意到，特斯拉和一般的汽車，還有很多方面存在不同，比如，我們的車架，是全鋁的車架，”

他這意思很明顯，我覺不覺得是這樣，在于加州政府的誠意啊。

“是嗎？”施瓦辛格應了一聲，朝馮一平做出了一個請的姿勢，“馮，”

兩個中心人物離開了，無論是特斯拉的人，還是州政府的人，看了他們倆這邊一眼，馬上都默契的互相攀談起來，比之前還更熱情一些。

“馮，”施瓦辛格把馮一平拉到一邊，“你看看我們這里的天，”他指著天上說。

這是啥意思？

馮一平看了看天，藍的，也沒有什么字飄過。

“你不覺得，無論是在灣區(qū)，還是洛杉磯，我們看到的天，和其它州的天，顏色有些不一樣嗎？我們的一般很淡，而其它大多數(shù)地方的藍天，都藍得有些紫，”

這個，馮一平還真沒有多少研究，相對他在國內經(jīng)常呆的那幾個地方來說，這邊的藍天，還是藍得挺好。

“加州是美國污染最嚴重的州，在聯(lián)合健康基金會的年度空氣污染排名中，加州已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)污染最嚴重州的，”

“是嗎？”馮一平說。

這個，他當然知道，作為電動汽車生產(chǎn)商，而且正準備跟加州談條件的時候，他怎么不可能關注這方面的問題。

經(jīng)濟發(fā)展，好像和環(huán)境污染，總是成正比的關系。

就比如說加州，是美國GDP排名第一州，同樣，它的污染情況，也是最重的一個。

雖然和美國大多數(shù)的州一樣，加州也算是地廣人稀，但加州的人口非常集中，超過8成以上的人口，集中在舊金山灣區(qū)、大洛杉磯、圣地亞哥、薩克拉門托、中央谷地等幾大地區(qū)，尤其是前三大地區(qū)。

尤其是大洛杉磯，由于人口稠密、汽車眾多、工業(yè)密集，以及三面環(huán)山，洛杉磯和國內的很多城市一樣，飽受工業(yè)污染積累和空氣流動不暢的問題。

在美國肺部協(xié)會多年以來的空氣質量排名中，包括洛杉磯和橙縣的大洛杉磯地區(qū)，始終是美國臭氧最嚴重地區(qū)。

當然，如果單純從一些數(shù)量指標，比如PM2.5來看，和國內的城市，還是有很大的區(qū)別，不然，國內也不會有那么多民眾，對洛杉磯的陽光和沙灘那么向往。

甚至可以說，在美國空氣治理的進程中，洛杉磯也扮演了非常重要的角色，上世紀四五十年代，洛杉磯爆發(fā)了美國歷史上最為嚴重的空氣污染事件——光化學煙霧事件，數(shù)百人因為空氣污染而死亡。

這一事件最終成為了美國空氣治理歷史上的轉折點，也促使洛杉磯乃至加州政府開始采取嚴格措施治理工業(yè)污染、垃圾治理和尾氣排放問題。

“所以，無論是加州，還是我本人，都由衷的希望，特斯拉能在州內建廠，在我們治理空氣污染的過程中，特斯拉這樣性能優(yōu)良的純電動車，將會發(fā)揮很大的作用，”

馮一平點點頭，這一點，我早就知道。

“當然，我明白，無論是你，還是特斯拉的董事會，都有一些現(xiàn)實的需求，”施州長接著說。

“那我再說說加州的優(yōu)勢，”

“加州，是美國經(jīng)濟最好的州，所以我們的汽車銷量，同樣也名列前茅，去年，加州的汽車銷量，占到了美國汽車總銷量的12%，”

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