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第30章 列車之上

1835 字 · 約 4 分鐘 · 特工傳奇之重明

和后世一樣,火車就是一個流動的小社會,這里也分了三六九等。

最漂亮的是頭等車廂,華麗的裝飾,柔軟的地毯,有些包廂里還有化妝室、衛(wèi)生間,關(guān)上門就是一個精致的旅館套間,在這里真正能夠體會旅行的愜意和美好。

穿過頭等車廂是餐車,這里的餐車只接待頭等車廂和二等車廂的乘客,二等車廂以下的乘客不能進(jìn)來,三等車廂乘客想來這里挨宰?那是不行的。

餐車裝潢考究,材料多用實(shí)木,就是一個頗具品位的餐廳,頂上是水晶燈,餐桌上還有漂亮的燭臺,還沒到飯點(diǎn),是以餐車的人不多,卻有幾位坐著喝茶、抽雪茄、品酒的乘客,但是餐車的服務(wù)員卻仍然殷勤地為大家服務(wù)著。

出了餐車是二等車廂,皮質(zhì)的靠背座椅,干凈的小桌板,整齊而有序的旅客……也頗為不錯。

走過了二等車廂的封閉門,就是靠近火車頭的嘈雜、臟亂的三等車廂,這里沒有列車服務(wù),偶爾有巡查的列車員走過,要么就是神情倨傲,要么就是手帕掩鼻。

三等車廂有的只是人挨人、人擠人,一排排木板硬座坐著的大多是行色匆匆,表情呆滯的旅客,空氣中混合著各種味道。

坐過后世火車的馬曉光感嘆,這頭等、二等車廂倒是和后世高鐵相比都有過之無不及,這三等車廂卻連綠皮車都有所不如,后世吐槽的“瓜子飲料礦泉水、香煙啤酒方便面”在這里是一概沒有的,有的要么是大家都不吃的套飯,要么是自己身上帶的老面餅,當(dāng)然火車靠站的時候,各地倒是有不少美食,比如德州。

馬曉光穿著列車員的制服,從好幾節(jié)三等車廂里跋涉而出,累得他出了一通汗。

在列車員室里解開制服,透了口氣,馬曉光點(diǎn)了一支煙,回憶了一下一路所見,目前看來,暫時還沒有發(fā)現(xiàn)問題。

三等車廂和二等、頭等車廂之間要過去并不容易,一般的旅客到不了頭等車廂,而且頭等車廂的包廂能從里面落鎖,還有護(hù)衛(wèi)保護(hù),表面上看安全是有保障的。

列車上乘務(wù)人員的情況在此之前已經(jīng)查過,沒有發(fā)現(xiàn)問題。

將軍這一路必須平安無事才好,馬曉光如是想,這一路時間也不會很長,到泉城只要一天一夜而已。

稍作喘息,馬曉光還是整理好制服,穿過人山人海的三等車廂回到了二等車廂和頭等車廂之間的餐車。

鉆進(jìn)廚房間,里面穿著廚師制服本色出演的胖子正在和幾個廚師吹牛打屁,不知在說什么話題,但見大家氣氛挺好,不時有笑聲傳出。

“楊師傅,中午吃什么菜?”馬曉光沖胖子喊道。

“白菜燉牛肉……”胖子答道。

“又是燉菜?”

“什么叫又是?能有燉菜就不錯了,這是火車,要么就是西餐……”胖子嚷道。

“麻蛋,這死胖子,又開始裝神弄鬼了,”馬曉光心里罵道。

其實(shí)馬長官是冤枉胖子了,這時代火車和國際接軌得過分,原本還沒有中式餐食的,但架不住西餐吃多了包括一票頭等車廂的貴客在內(nèi)大家都有些上火,近年才開始有了中餐,但由于條件有限,且食物不易貯藏,也只能有一兩個菜,聊勝于無而已。

到餐車廚房間并非馬曉光閑得無事,沒事找事,這里也是一個很大的隱患點(diǎn),不排除日諜在飯菜里做手腳,所以才安排了胖子蹲守,好在胖子雖然嘴欠,工作卻做得無可挑剔。

為確保安全,將軍的餐食是由廚房間西餐廚師備好,胖子逐一檢查后,有專人送到包廂里,餐食安全得到確保,馬曉光心下安定了許多。

接著過篩子似的將包括司機(jī)、司爐在內(nèi)的乘務(wù)組、車上能夠進(jìn)入餐車區(qū)域的乘客、頭等車廂又都檢查了一遍,仍然沒有發(fā)現(xiàn)異常。

百無聊賴之時,拿起了桌上一張報紙,還沒看到一分鐘,好像突然想起什么似的,扔下報紙,快步走向了郵政行李車廂。

郵政行李車廂的作用不言而喻,走進(jìn)行李車,只見老李正在里面,也是一身列車員打扮的老李,剛剛檢查完行李和包裹,對馬曉光道:“老板,沒發(fā)現(xiàn),都很正常?!?/p>

聽到老李的話,馬曉光心下稍安,就在行李車坐了下來,和老李一起稍事休息。

火車不緊不慢地按照既定速度行駛著。

兩個多小時以后,車停在了一座小站,等候讓車,加水。

沒過多久,南下的一列快車呼嘯而來,一切并無出奇,當(dāng)列車錯過之后,馬曉光下意識地抬頭望了遠(yuǎn)去的列車一眼,一截短小的火車車廂映入他的眼簾。

“那是什么?”馬曉光不由自主地問了一句。

來自后世出行必是飛機(jī)、高鐵、自駕的馬曉光,多年不曾見過老式火車,故此發(fā)問。

“那不是車尾守車嗎?管剎車的,有什么問題?”老李問道。

聽到老李的話,馬曉光感覺一聲滾雷從心頭炸響。

民國這個時代,由于技術(shù)的限制,列車都是有守車的。因?yàn)榱熊囀怯梢还?jié)一節(jié)的車廂互相連接起來的,在車廂之間的連接處,有很粗風(fēng)管予以聯(lián)系。在風(fēng)管中,充滿了具有極高壓力的氣體,其作用就是給火車進(jìn)行減速和剎車。

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