部隊(duì)這邊發(fā)不了力，王瀟二話不說，直接一個(gè)國際長途打去了莫斯科。

伊萬諾夫，也就是王瀟在蘇聯(lián)的商業(yè)合作伙伴，叫這通電話給嚇到了。

作為習(xí)慣了倒娘這個(gè)群體存在的蘇聯(lián)倒?fàn)?，他從來沒敢小看過女同志。

但現(xiàn)在，他不得不說，中國那句話人有多大膽地有多大產(chǎn)，應(yīng)該不是諷刺吧。

她可真夠能想的。

不不不，我親愛的同志，你是不是弄錯(cuò)了重點(diǎn)？

想要搞自己的飛機(jī)運(yùn)輸大隊(duì)，關(guān)鍵既不是飛機(jī)也不是機(jī)場(chǎng)，而是能不能排的下來國際航線呀。

飛機(jī)能隨隨便便上天嗎？它要飛到哪里，是要經(jīng)過審批，按照規(guī)定航路航行的呀。

哦。

感謝你的提醒，我忘了這茬。

但這些問題可以等有飛機(jī)以后再考慮。

現(xiàn)在你告訴我，能不能搞到飛機(jī)出租。

那可太能了。

跟華夏的情況相反，飛機(jī)這種大家伙在蘇聯(lián)跟坦克一樣，屬于產(chǎn)能過剩的存在。

否則也不可能讓人拿罐頭就換到手。

而且為了方便運(yùn)貨，他們需要的是貨機(jī)，那部隊(duì)里多出來的軍用貨機(jī)可更多了。

咳咳，要說當(dāng)?shù)範(fàn)?，蘇聯(lián)軍隊(duì)那是相當(dāng)?shù)挠薪?jīng)驗(yàn)。

東西一多，就不值錢。

想租的話，并不算什么大不了的事。

尤其租金，伊萬諾夫已經(jīng)想好了要怎么處理。

王瀟在穿書前上網(wǎng)時(shí)曾經(jīng)偶然看到過九十年代一架新的合同價(jià)為三千六百萬美金的B737一300客機(jī)，經(jīng)營租賃的月租金為28萬美金。

但伊萬諾夫認(rèn)為二者情況不一樣，一架貨機(jī)的月租金他估計(jì)絕對(duì)不會(huì)超過二十萬美金。

這還不到飛機(jī)倒一趟貨的一半利潤。

對(duì)整個(gè)飛行運(yùn)輸大隊(duì)的運(yùn)營成本來說，只是小case而已。

關(guān)鍵是申請(qǐng)航線，只要能把航線申請(qǐng)下來，這個(gè)生意絕對(duì)可以做。

伊萬諾夫甚至懊惱，為什么自己沒早點(diǎn)想到？

明明莫斯科早就變成的中轉(zhuǎn)站，大量的華夏工業(yè)品通過這里流向蘇聯(lián)全境以及東歐地區(qū)。

擁有自己的運(yùn)輸隊(duì)，上帝呀，那就是這個(gè)時(shí)代的船王，意味著源源不斷的財(cái)富將滾滾而來。

現(xiàn)在，重點(diǎn)問題來了，如何讓飛機(jī)暢通無阻的在兩國之間飛行？

伊萬諾夫表態(tài)，蘇聯(lián)那邊他來負(fù)責(zé)想辦法。

他準(zhǔn)備報(bào)備的冠冕堂皇的理由是，需要通過以易貨易貨的方式大量進(jìn)口物美價(jià)廉的華夏輕工業(yè)產(chǎn)品，以維持市場(chǎng)穩(wěn)定和和保障普通百姓的生活需求。

呵，真是充分體現(xiàn)出了官僚主義資本家的厚顏無恥。

搞得好像他不是大倒?fàn)斬溩?，不是靠在自由市?chǎng)上高價(jià)出貨發(fā)家致富的一樣。

咳咳，不過王瀟也不逞多讓。

她已經(jīng)想到了發(fā)力點(diǎn)，給自己扯起的虎皮是解決國營大廠的三角債問題。

事實(shí)證明，和蘇聯(lián)人開展貿(mào)易往來，是激活經(jīng)濟(jì)的有效手段。

到目前為止，鋼鐵廠的五千萬債務(wù)，已經(jīng)收回了一千萬。

這還是運(yùn)力極度匱乏的情況。

如果有這樣一條航線，雙邊貿(mào)易每天都在持續(xù)進(jìn)行。