第七章 漫漫征途（下）

在人類的發(fā)展史上，生活中的許許多多的重大進(jìn)步或者變革，都是由科學(xué)技術(shù)的提升而帶來的。

瓦特的高效能蒸汽機(jī)，極大的促進(jìn)了生產(chǎn)力的進(jìn)步和發(fā)展，讓企業(yè)大生產(chǎn)成為可能，導(dǎo)致了英國乃至西方整個世界的工業(yè)革命，繼而推動了其他行業(yè)的進(jìn)步，如冶金、化學(xué)等的進(jìn)步，從而在很大程度上促進(jìn)了西方文明的進(jìn)步，科學(xué)文化也發(fā)展得愈加蓬勃。于是，第一次工業(yè)革命締造了日不落帝國的強(qiáng)勢崛起，奠定了封建落后國家的正式落幕。落后的國家一旦不積極追趕，時間很快就會釀造出巨大的差距，差距誕生強(qiáng)者弱者，弱肉強(qiáng)食的叢林法則開始在人類世界橫行。

第二次工業(yè)革命的到來，古老的中國依舊處于深沉的睡夢之中，帝國主義國家正要迎來第二次騰飛的時候，張雨生倆人來到了這個世界。一開始，他們的到來似乎并沒有對歷史產(chǎn)生太多太大的影響，甚至無足輕重，但隨著時間的推移，歷史終究將得到極大改變，就如一輛直線行駛的汽車，在某一個地點(diǎn)行駛角度的微弱偏移，隨著行駛距離的增加，最終會遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離曾經(jīng)的那條直線，不過在較短的時間里，偏移的程度微不可言，該發(fā)生的大事情還是會照常發(fā)生。

論歷史大事件，1911年絕對是每一個中國都應(yīng)該記住的一年。這是中華民族開始翻身做主人的一年，這是民主科學(xué)之風(fēng)開始吹拂的一年，這自然還是獨(dú)立與強(qiáng)大起步的一年，而這一切都是因為這一年的一件大事，那就是辛亥革命。

辛亥革命是1911年清政府出賣鐵路修筑權(quán)，激起中國人民的反抗，四川等地爆發(fā)保路運(yùn)動。1911年10月10日，武漢地區(qū)的革命團(tuán)體文學(xué)社和共進(jìn)會發(fā)動武昌起義，接著各省紛紛響應(yīng)，掀起了民主革命的大熱潮，沉重打擊了封建勢力、讓民主之心深入國民心中的一整年不斷的革命斗爭，因為1911年為舊歷辛亥年，所以籠統(tǒng)地稱之為“辛亥革命”。

這場革命之中，為后人所熟知的不僅僅有黃花崗奉獻(xiàn)熱血的七十二烈士，更有四川人民保路運(yùn)動的喋血慘案，各種各樣的斗爭不斷于各地涌現(xiàn)出來，腐朽的清王朝最終被鍥而不舍的民主革命團(tuán)體推翻。

從思想文化角度上來看，辛亥革命有力的促使民主共和的思想在中國的傳播，為后來的民主建設(shè)起到一定基礎(chǔ)，也對推翻腐敗封建落后的思想產(chǎn)生了積極的作用，從某種意義上來說，辛亥革命在這兩方面是近乎成功的。而在國民經(jīng)濟(jì)、國家主權(quán)、民族尊嚴(yán)等等方面上，也就是有了辛亥革命的爆發(fā)，釀造了不少地方勢力，在未來的日子里形成了大量的割據(jù)勢力，對中國國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)、國家主權(quán)的統(tǒng)一、主權(quán)完整的維護(hù)抖顫都奠定了極大的禍源。總之，不完整性的辛亥革命有他成功的地方，自然就有他不足之處，中華民族要想真的走向強(qiáng)大就必須完成辛亥革命所未能完成的部分、消除它所帶來的次生災(zāi)害。

中國國內(nèi)的巨變，很快就傳遍了整個世界，呆在美國的人自然也會得到這個消息。

“你怎么看這次國內(nèi)巨變？”

“天已經(jīng)下雨，娘也嫁了人。咱們還能干什么？回去推銷汽車，國內(nèi)的那些個割據(jù)軍閥們估計還真會被發(fā)展成我們的貴賓會員呢！你別擋著我的光線了，哥們我弄這挖掘機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)有些日子了，別在關(guān)鍵時候打擾我！”說著，張宇又開始低下頭慢慢研究他的圖紙。

張雨生手中拿的是一份紐約時報，上面用很小的一個板塊通知了美國紐約眾多市民，在遙遠(yuǎn)的中國，辛亥革命推翻了慈禧老爺子的滿清王朝，估計亞洲會出現(xiàn)又一個資產(chǎn)階級民主共和國。洋洋灑灑不到三百個字，就把中國的大事兒給講述清楚了。

“你也不看看，咱們中國政治上的一場超級地震，在美國人的眼里占據(jù)什么分量？”張雨生說完，將滿篇英文的報紙在張宇面前晃來晃去?！澳憔瓦@般冷靜？無動于衷？”

“錯，哥這叫淡定。有人希望中國人亂，他們淡定地看著中國人的種種混亂局勢。而我們就不能亂，必須淡定起來看待問題、解決問題。既然中國人的雜事兒人家無心過問，你有何必勉強(qiáng)呢？自己懂得該怎么做就行了，干嘛還要全世界都來幫你搖旗吶喊。”張宇說完，接過張宇手中的紐約時報，看了兩眼才說道：“靠，這就有點(diǎn)過了吧。一份報紙那么貴，結(jié)果就印這么點(diǎn)新聞內(nèi)容。還沒雅致汽車的廣告幅面占得大呢？什么狗玩意兒?！?/p>

“所以我才問問你對這一年國內(nèi)大事兒的看法！”張雨生直接奪過報紙，揉捏之后直接扔在了垃圾桶里。“我希望你能給出一個建議，我知道你也知曉歷史，中國傳統(tǒng)教育體系什么時候培養(yǎng)出來的學(xué)生都能知道點(diǎn)兒歷史的，這祖國就快走上軍閥割據(jù)的道路上了，我就是想知道你有什么想法沒有？”

張宇看了看大哥，然后瞧了瞧被扔在垃圾桶里的報紙，嘆息一聲之后說道：“你呢？光是問我，你要是真有膽子，咱立馬去大采購一番，人手一把步槍一把柯爾特手槍，再弄上些步兵炮、糧食、醫(yī)藥等等，回國之后招兵買馬，實力強(qiáng)勁的你肯定能夠迅速拿下一片地盤，然后就可以當(dāng)當(dāng)軍閥了，可這樣有個屁用！”

張雨生何嘗不知道這些，正因為國內(nèi)的辛亥革命十一場不完整的資產(chǎn)階級民主革命，甚至可以說革命并沒有促進(jìn)資產(chǎn)階級的發(fā)展，僅僅是打倒了傳統(tǒng)意義上的封建官僚階級的統(tǒng)治根基，而那些傳統(tǒng)的地頭蛇如地方的士紳、舊官僚等等，他們的地位不僅未降反而因轉(zhuǎn)投革命而得到鞏固，所以一場辛亥革命算是給中國帶來了一場解放思想的疾風(fēng)暴雨，但來得快去得更快的暴雨之后，將會是軍閥勢力的割據(jù)、土地兼并的嚴(yán)重、民族經(jīng)濟(jì)的倒退、軍閥之間的混戰(zhàn)，要想從根本上避免這些問題，需要做的工作相當(dāng)多。

“如果你真想做點(diǎn)什么？那就趕緊組建屬于自己的政黨、軍事力量，發(fā)展背景實力。光是在這兒問我一個技術(shù)員是沒有用的，我只能說我能力有限，政治上的斗爭遠(yuǎn)比一臺拖拉機(jī)的設(shè)計制造困難得多，而且還有危險。”張宇說完，拍了拍大哥的肩膀，然后又趴下來查看桌子上的圖紙，繼續(xù)他的工作?！安贿^打仗的事兒，別忘了我?！睆堄羁戳艘粫簣D紙，突然這么說了一嘴，不過矗立在一旁的張雨生依舊面無表情。

“那你忙你的，我自己知道該怎么做了！”張雨生丟下這一句，很快就離開了張宇的辦公室去做他剛才想好的事。對于大哥的行事風(fēng)格，張宇已經(jīng)見慣不慣了，還是把心思收回來，好好研究他的第三套大任務(wù)上，拖拉機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、吊車等等，而目前張宇還僅僅限制所有后續(xù)工程車輛的基礎(chǔ)，也就是挖掘機(jī)之上。

履帶式挖掘機(jī)、坦克，都是以拖拉機(jī)為基礎(chǔ)變化演變而來。而推土機(jī)卻是挖掘機(jī)的另種版本而已、吊車也不過是汽車和液壓系統(tǒng)、牽引動力系統(tǒng)等等的結(jié)合體，所以第一順位發(fā)展的就是拖拉機(jī)。

拖拉機(jī)其實很早就出現(xiàn)了，最早的拖拉機(jī)是真正的為農(nóng)民而設(shè)計制造。它們使用的是鐵輪，笨重的身體極易陷車，壓傷植物的根莖是常事，19世紀(jì)30年代，就有人設(shè)想給汽車輪子套裝木頭和橡膠制作的“履帶”，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果并不好，1901年美國的倫巴德在研制林業(yè)用牽引車輛時，才發(fā)明出第一條實用效果較好的履帶。

1904年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應(yīng)用倫巴德的發(fā)明，設(shè)計制造了“77”型蒸汽拖拉機(jī)，這也是世界上第一臺履帶式拖拉機(jī)。之后已出現(xiàn)了很多的各類型拖拉機(jī)，小型的用橡膠輪胎，大型的用履帶。但是他們都一樣面對的問題就是發(fā)動機(jī)功率過低，油耗太大，繼而造成經(jīng)濟(jì)性不夠好。

拖拉機(jī)最大的特點(diǎn)就是后橋部分組成扭力要足夠大，用增扭減速的齒輪產(chǎn)生大扭矩，進(jìn)而增加機(jī)械的牽引力，而且整個車行走速度不能太快，要不還怎么耕種。但笨重的拖拉機(jī)卻需要強(qiáng)大的動力輸出，只有柴油發(fā)動機(jī)才能滿足需求，所以亞美汽車燃油動力廠就組織設(shè)計生產(chǎn)了不少型號的柴油發(fā)動機(jī)，除了供應(yīng)已經(jīng)被正式批準(zhǔn)生產(chǎn)的卡車使用外，也有部分拿來供拖拉機(jī)制造廠使用。

1906年霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機(jī)制造公司，他們制造出了世界上最早的以汽油內(nèi)燃機(jī)為動力的履帶式拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)翌年開始批量生產(chǎn)，算是現(xiàn)在最成功的拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)如果按照正確的歷史發(fā)展順序，他將成為英國研制世界上第一種坦克時所參考的樣車，而亞美汽車拖拉機(jī)制造廠并不打算和他爭奪多大的市場份額，而是為了促進(jìn)柴油動力的開發(fā)和運(yùn)用，當(dāng)然也是為了履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī)等而準(zhǔn)備。

載重汽車的研究工作是張宇負(fù)責(zé)，但在交出圖紙資料之后他就被要求去做哪些工程機(jī)械方面的事兒去了，所以載重汽車的實際生產(chǎn)過程，張宇半點(diǎn)兒都沒摻和，不過已經(jīng)“鍛煉”出來的亞美汽車科研隊伍、制造技術(shù)人員等，他們沒有令張宇失望，靠著詳盡的圖紙，他們很快就制造出了樣車，并開始進(jìn)行一系列亞美汽車特有的試驗。

不過最近張宇才聽說，有時候沒有屁事兒張雨生，不會去關(guān)心轎車制造情況怎么樣，倒是經(jīng)常跑去問問載重卡車的情況，并說什么“汽車就要向兩級發(fā)展，要么大型化要么小型化，大型的要從8噸、12噸、20噸甚至60噸乃至上百噸載重量發(fā)展，而小型的就應(yīng)該以輕便實用為主，1至4噸的都可以統(tǒng)一叫做微型貨車簡稱微貨。”等等之類的屁話。

一群被蠱惑而起的研究人員，開始唆使自己什么時候拿出微貨的設(shè)計圖紙，他們知道汽車需要行駛起來才有收獲，行駛就需要動力，用單位汽車總質(zhì)量的發(fā)動機(jī)功率系數(shù)來衡量一輛車，汽車最好能達(dá)到6～8.9kw/t為最佳，所以他們也很自覺地提出發(fā)動機(jī)不用張宇擔(dān)憂，而他們有辦法鼓搗出裝備各型卡車合適的發(fā)動機(jī)，所以有時候張宇還得趁晚上臨睡之前“打點(diǎn)零工”，整天的24個小時恨不得弄成28個小時來用,他可不想破壞自己在清一色的外國工程技術(shù)人員眼里的‘東方天才’形象。

張宇這邊的事情進(jìn)展永遠(yuǎn)都是千篇一律，而張雨生的活計可就能用萬般變化來形容了。

“這批貨物非常重要，務(wù)必謹(jǐn)慎使用！拓展歐洲汽車市場的任務(wù)，就看你的了！”張雨生拿著一張蓋了紅紅大印的文件紙，語重心長地和面前的一位員工說道：“你到那邊去了之后，可以先找我們的服裝直銷店幫忙，那邊所有的硬件設(shè)施都已經(jīng)籌備完畢，就等候你過去拿出切實的營銷方案出來，打開亞美汽車歐洲銷路是首要任務(wù)，利潤倒是其次。還有，別忘了那件要事，有機(jī)會就要抓住，決不松手！去吧?！?/p>

“董事長，您放心，不打開歐洲汽車市場，我文某人絕不回來。”文徵華結(jié)果張宇手中任命書，撫摸了一下縫制在西裝內(nèi)的文件，對著張宇深鞠躬之后，很快離開了亞美集團(tuán)總部大樓，直奔港口而去，在那里已經(jīng)正裝待發(fā)的汽車運(yùn)送船隊已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，橫渡大西洋的旅程就要在文徵華到來之后正式開始。

奔赴歐洲開辟市場的還有亞美服飾公司銷售部數(shù)位骨干，他們在產(chǎn)品營銷上已經(jīng)算是經(jīng)驗老道，被征調(diào)集結(jié)起來就是為了在歐洲開拓更為廣闊的利潤市場，其主打產(chǎn)品就是船隊運(yùn)輸?shù)?25輛“華睿”和213輛“雅致”，為了豎立亞美汽車的品牌，并沒有將甲殼蟲帶往歐洲。

“營銷的最高境界就是創(chuàng)造需要，企業(yè)盈利的最佳狀態(tài)就是無本經(jīng)營照樣獲得滾滾財源?！庇笪餮箫h來的腥味兒海風(fēng)，數(shù)十名亞美集團(tuán)營銷人才齊聚船頭，思索著集團(tuán)董事長的各種叮囑，回憶起集團(tuán)的盈利模式。用銀行的錢做營運(yùn)成本、盡量使用廉價的工人和材料、疏通官場關(guān)系、構(gòu)筑利益鏈條、保住技術(shù)和人才優(yōu)勢等等，張雨生用一整套亞美集團(tuán)成功發(fā)展的模板，教會這些人如何在歐洲立足，爭取也能同這片土地的亞美一樣，在歐洲扎根長大。

前往歐洲的船隊剛剛出發(fā)，張雨生便安排了第二組人的亞洲之行，他們肩負(fù)著回國詳盡考察的任務(wù)，并無開拓國內(nèi)汽車、服裝、機(jī)械市場的打算。然后，張宇便獨(dú)自開車向紐約著名的大學(xué)而去，每次他都希望能在哪兒找到一個中國留學(xué)生，可事實真的很令人失望。

中國留學(xué)美國的學(xué)生是有的，張雨生清晰記得晚清政府曾派出過兩批人，最后一批因辛亥革命而停留中國。最早一批留美學(xué)生是在1872年的洋務(wù)運(yùn)動中，第一批人只有三十名，在召回時只有詹天佑、歐陽賡兩個人畢業(yè)于耶魯大學(xué)，其余人都幾乎輟學(xué)或者還在讀中學(xué)。第二批如第一批一般，只有數(shù)人完成了學(xué)業(yè)，其余人等幾乎都因為各種原因止步不前而后便被召回，最后一批還未走出國門便因為滿清政府被推翻而告終，而一心要做大事的張雨生必須依靠接受過高等教育的人才，但實際情況卻是另一番模樣。

美國當(dāng)前的高等教育也可以算是世界第二第三的了，德國的高等教育自然是不敢比，不過相比起中國而言已經(jīng)是一個天上一個地下了。但張雨生苦苦尋遍整個美國各大院校，哈佛、麻省、紐約等等各地區(qū)的私立院校、公立大學(xué)，熟悉的長辮子、黃皮膚、黑眼睛卻在這些個學(xué)校里沒有任何蹤跡，任憑張雨生苦苦尋找，結(jié)果仍然不容樂觀。

所以說，張雨生在安排生意來往的事情之上，是有條不紊安排的井井有條，如果執(zhí)行人員都按照計劃靈活行事，那商業(yè)成功是必然的。但是在召集人才方面，他卻真的毫無辦法。真的可謂是同一個人，遇不同之事而得萬般變化之心態(tài)，如此難堪局面怎么不令人焦愁。

“百年大計，教育為本”，一個國家一個民族可以缺乏自然資源、可以沒有廣袤的生活環(huán)境、甚至可以沒有悠長的民族光輝歷史，但絕對不能沒有了教育。國民素質(zhì)的高低直接決定社會的文明程度、工業(yè)發(fā)展前途、國家未來命運(yùn)，甚至國家民族聲譽(yù)，一個國家的國民走出國門就像國內(nèi)一樣隨地吐痰、滿嘴臟話、不知廉恥，即便他和他的國家腰纏萬貫富甲天下，但也沒人會看得其他，看得起這個國家這個民族。

改變一個民族的命運(yùn)，不在于迅速使他擺脫外敵的控制、經(jīng)濟(jì)的凋敝、政治的腐敗等等，而是從他的國民教育開始，從提升國民教育水平開始，從改掉陋習(xí)開化思想開始。而這之于中國，之于復(fù)興中華的民族大業(yè)，還有很長遠(yuǎn)的路要走??！