三月底。

微塵投資公司的會(huì)議室。

上午九點(diǎn)。

今天，光年汽車的第一次正式籌備會(huì)會(huì)在這里舉行。

與大多數(shù)新造車勢(shì)力不同，光年汽車選擇了一條看來頗為大膽的道路——增程式電動(dòng)車。

會(huì)議室里，除了各方股東所派出的代表，還有一位新加入光年汽車的cto！

顧若塵這個(gè)cEo坐在了桌首，周凝霜這個(gè)董事長(zhǎng)反而坐在了他下首的位子。

“各位，早上好?！鳖櫲魤m的聲音平穩(wěn)響起，“感謝大家在這個(gè)時(shí)間聚集。今天是3月30日，光年汽車正式進(jìn)入籌備階段。”

“光年汽車辦公室場(chǎng)地還在裝修中，所以會(huì)議暫時(shí)在這兒開。”

“在我們深入細(xì)節(jié)前，我想先給大家介紹一位新同事?！?/p>

顧若塵看向坐在周凝霜身邊的一個(gè)中年男子，他頭上發(fā)絲已經(jīng)有不少變白，戴著黑框眼鏡，穿著干凈的深藍(lán)色工裝外套，面前放著一臺(tái)筆記本電腦。

“張正華，以后就是我們光年的cto，他在德福工作十五年，主導(dǎo)過五個(gè)整車項(xiàng)目，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力和電動(dòng)系統(tǒng)都有深入研究。最重要的是——他是國(guó)內(nèi)深入研究過增程技術(shù)的專家之一?！?/p>

張正華站起身朝大家微微鞠躬：“大家好，我是張正華，以后請(qǐng)大家多多支持。”

他的聲音有些沙啞，但沉穩(wěn)有力。

張正華也是通過啟信創(chuàng)投的資源人脈挖來的，如果光年汽車沒有啟信東江卓航等集團(tuán)公司的背書，真正厲害的人是不太可能選擇來的。

眾人伸手鼓掌。

顧若塵接著說道：“剛才提到了張工是增程技術(shù)方面的專家，所以我們光年汽車的路線也就是增程。”

這條路是顧若塵早已經(jīng)定好的，所以各方股東代表也沒有人提出質(zhì)疑的意見，就算是質(zhì)疑，也無(wú)效！

“至于為什么要選擇這條路，我也想向大家稍微解釋一下?！?/p>

“第一，市場(chǎng)需要差異化。如果大家都做純電，我們作為后來者，沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。第二，用戶痛點(diǎn)。車主他們最大的擔(dān)憂是什么？不一是價(jià)格，而是里程焦慮。在充電基礎(chǔ)設(shè)施非常完善之前，這個(gè)痛點(diǎn)會(huì)一直存在?！?/p>

“增程式電動(dòng)車，本質(zhì)上是一輛電動(dòng)車，但背了一個(gè)充電寶——小型增程器。純電續(xù)航150公里，滿足90%的日常通勤；長(zhǎng)途時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電，總續(xù)航可達(dá)600公里以上。用戶既享受電動(dòng)車的靜謐、平順、低使用成本，又沒有里程焦慮?！?/p>

陳尊凱拿著筆在本子上唰唰唰地記著。

顧若塵瞥了一眼，才發(fā)現(xiàn)這家伙在畫畫。

他一頭黑線，暗道陳尊凱以后只適合去搞商務(wù)。

顧若塵看向張正華說道：“張工，你來說幾句吧?！?/p>

張正華點(diǎn)點(diǎn)頭，直接打開筆記本電腦連接投影儀：“正好接著顧總的話從技術(shù)路線說說為什么是增程而不是插混或者純電?！?/p>

“因?yàn)榧夹g(shù)路徑更清晰，成本控制更容易?！?/p>

他調(diào)出一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)圖：“插電混動(dòng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，而且純電模式和混動(dòng)模式的切換平順性很難做好。增程只有一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，增程器只發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，平順性天生就好。更重要的是......”

張正華講完，會(huì)議室陷入短暫的沉默。

顯然是所有人都在消化著他的話。

陳尊凱放下筆合上本子抬頭說道：“我們所選擇的技術(shù)我理解了，但是增程器的供應(yīng)商應(yīng)該怎么選擇？還有什么電池和電驅(qū)系統(tǒng)，如果大部分供應(yīng)商和純電車重疊，我們會(huì)不會(huì)就沒有什么價(jià)格優(yōu)勢(shì)？”

顧若塵接過話頭，“電池可以和寧德談，他們會(huì)盡可能配合我們的?！?/p>

微塵是寧德的股東，這也算是光年汽車的優(yōu)勢(shì)之一。

“至于增程器和電驅(qū)系統(tǒng)，我們的選擇是跟現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)制造商合作，可以縮短開發(fā)周期?！?/p>

“這其中就方案可能性就由張工來把控，后續(xù)你們?cè)俸煤脺贤ㄒ幌?。?/p>

陳尊凱點(diǎn)了點(diǎn)頭。

顧若塵接著開口說道：“我們今天最重要的議題就是整車代工工廠的選擇。”

周凝霜開口說道：“顧總，汽車不是手機(jī)，代工模式在汽車行業(yè)雖然也有過成功案例，但更多的是教訓(xùn)。質(zhì)量控制、生產(chǎn)節(jié)拍、供應(yīng)鏈協(xié)同，這些對(duì)我們來說都是難題，該怎么樣去把控？”

她不是在質(zhì)疑顧若塵所選擇的模式，而是擔(dān)心這個(gè)模式下所遇到的問題。

顧若塵說道：“所以這個(gè)就需要我們和代工工廠深入的溝通合作了，工廠要有經(jīng)驗(yàn)也要有產(chǎn)能。”

“找哪家呢？”陳尊凱問道。

顧若塵想了想說道：“太大的一線汽車工廠未必會(huì)理睬我們，所以找那些二三線工廠，他們有完整的工藝生產(chǎn)線，或許會(huì)愿意跟我們這些新勢(shì)力合作。”

他看向陳尊凱，“老陳，這塊就交給你們了，盡快找?guī)讉€(gè)有意愿合作的工廠，然后我們?cè)匍_會(huì)討論最終放在哪家?！?/p>

陳尊凱笑著說道：“沒問題，交給我了?！?/p>

東江集團(tuán)雖然沒有直接合作的什么汽車工廠，但是上市這么多年，積累的人脈關(guān)系還是很多的，無(wú)非就是多麻煩幾個(gè)朋友罷了。

張正華補(bǔ)充道：“如果可能，我更希望我們的工程師能入駐代工廠，從生產(chǎn)線設(shè)計(jì)階段就介入，把我們的工藝標(biāo)準(zhǔn)植入他們的體系。”

顧若塵輕輕一嘆說道：“這個(gè)只能后續(xù)盡量去談，能這樣當(dāng)然最好?！?/p>

“資金的規(guī)劃呢？”卓航集團(tuán)派來的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人問道。

今天徐若涵沒來，不過過段時(shí)間她就輪崗到財(cái)務(wù)部了，接下來基本就會(huì)參與光年汽車的財(cái)務(wù)工作。

顧若塵開口說道：“首輪資金5億人民幣，目前已到賬3億，剩余2億會(huì)在兩個(gè)月內(nèi)到位?！?/p>

“我的大致安排是研發(fā)設(shè)計(jì)2.5億，生產(chǎn)準(zhǔn)備1.5億，公司日常運(yùn)營(yíng)8000萬(wàn)，市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)熱暫時(shí)就2000萬(wàn)?！?/p>

“按照這個(gè)預(yù)算，我們可以撐到量產(chǎn)，當(dāng)然，后續(xù)肯定會(huì)有新的融資。”

“具體規(guī)劃安排是什么呢？”

顧若塵看向張正華，后者會(huì)意，調(diào)出時(shí)間表：

“現(xiàn)在是3月底，4月初啟動(dòng)核心團(tuán)隊(duì)招聘，5月底前確定代工廠合作伙伴；6月，完成增程系統(tǒng)技術(shù)方案凍結(jié)，啟動(dòng)供應(yīng)商定點(diǎn)；7月，研發(fā)團(tuán)隊(duì)基本到位，開始詳細(xì)設(shè)計(jì)；10月，第一臺(tái)mule car下線，開始底盤和動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試......”

“明年1月，完成第一臺(tái)工程樣車；明年3月，完成高寒、高溫、高原三高測(cè)試；明年8月，預(yù)批量生產(chǎn)；12月，正式Sop。如果一切順利，18年第一季度，光年的第一款車可以上市?！?/p>

眾人看到這緊密的時(shí)間表心里有數(shù)的同時(shí)也感受到了緊迫感。

周凝霜開口說道：“對(duì)于我們來說，時(shí)間確實(shí)很緊，但是我相信大家齊心協(xié)力下是能達(dá)到這個(gè)進(jìn)度的?！?/p>

顧若塵點(diǎn)點(diǎn)頭說道：“周總說的沒錯(cuò)，所以接下來我們我們必須又快又穩(wěn)，如果哪一環(huán)節(jié)可能推遲務(wù)必要及時(shí)匯報(bào)溝通，因?yàn)橐粋€(gè)環(huán)節(jié)慢了影響的是全盤計(jì)劃?！?/p>

接下來兩個(gè)小時(shí)，會(huì)議進(jìn)入更深入的細(xì)節(jié)討論。

張正華詳細(xì)拆解了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成：

首先是增程系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制專家、發(fā)電系統(tǒng)工程師、熱能管理專家。

接著是三電團(tuán)隊(duì)，電池、電機(jī)、電控。

其次是整車集成團(tuán)隊(duì)，底盤、車身、電子電氣架構(gòu)。

還有就是智能座艙團(tuán)隊(duì)和測(cè)試驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)。

初期核心團(tuán)隊(duì)80人左右，平均薪酬比傳統(tǒng)車企高30%，關(guān)鍵崗位要翻倍......

最后，顧若塵做了總結(jié)：“各位，大致規(guī)劃細(xì)節(jié)我們今天聊了很多，接下來就需要各位一道努力，讓光年汽車揚(yáng)帆起航！”

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