執(zhí)委會的決定把東西向道路的重點(diǎn)建設(shè)放在東面的高山嶺，也就是毗耶山區(qū)。首先修通縣城到大美村的公路。毗耶山地區(qū)在規(guī)劃中將作為未來穿越集團(tuán)的主要飼養(yǎng)基地，利用山區(qū)氣候相對涼爽的優(yōu)勢，在當(dāng)?shù)亻_辟牧場，飼養(yǎng)馬匹、山羊、牛、驢騾等各種牲畜。同時開展山地經(jīng)濟(jì)作物栽培。

同時在毗耶山核心的地區(qū)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目“大圖書館”和各種科研設(shè)施。將穿越集團(tuán)所擁有的各自資料、書籍在這里儲存。

至于文瀾河以西地區(qū)。除了沿河的田洋之外，最有價值的應(yīng)該就是馬裊地區(qū)了。作為鹽產(chǎn)區(qū)、食鹽輸出港和未來的鹽化工基地，博鋪－馬裊的道路似乎更加重要，不過現(xiàn)在馬裊半島的鹽通過海船運(yùn)輸量大且運(yùn)輸成本低廉，所謂單道謙認(rèn)為暫時不需要開通這條道路。

“不過，如果要開通的話，我們可以做一件一舉兩得的事情?！眴蔚乐t向執(zhí)委會匯報(bào)，“對熊卜佑的工作可能有好處?！?/p>

單道謙的設(shè)想很簡單，就是整修驛路――官道。

臨高的官道，基本上是沿海的。一條是從縣東門出發(fā)，經(jīng)過官榮鋪－朝陽鋪－長川鋪－稼穗鋪，然后進(jìn)入澄邁縣境內(nèi)，這是通往府城的。另外一條則從西門出發(fā)，經(jīng)過新興鋪－懷蔭鋪－羅賢鋪通往儋州。

這兩條就是臨高東西向的主要干道了，但是這條驛路很少有人通過。特別是前往儋州的道路，明代的臨高和儋州之間沒有什么物資交流，唯一的大宗貨物運(yùn)輸就是臨高向儋州的官軍協(xié)餉，每年要將秋賦正額中撥出二千多石糧食運(yùn)往儋州。為了保險(xiǎn)起見，總是走陸路。至于前往府城的道路走得人就要多些。但是沿途道路條件惡劣，所以多數(shù)人還是選擇走海路。

單道謙曾經(jīng)實(shí)地勘探這兩條官道。道路的狀態(tài)很差，差到只能算是無等級公路的水準(zhǔn)。寬度最窄處只有二米，最寬的地方不到四米，最普通的土路而已。不僅沒有排水、路基之類的設(shè)施，某些地方甚至干脆是陷入地面的壕溝式的道路，平均低于地面一米，個別地方低到四米。下雨的時候，道路甚至成了小河。要不是有當(dāng)?shù)叵驅(qū)е敢瑔蔚乐t在很多地段是分辨不出官道的痕跡的。

單道謙對此并不奇怪――他在學(xué)筑路的時候?qū)W過一點(diǎn)中國的道路交通歷史，知道古代的道路往往有這樣路面下陷的情況，所謂“多年的大路走成河”。這種土路沒有路基，沒有排水，天長ri久自然就成了“路溝”狀態(tài)了。

這條路的年代就算在明代也是很久遠(yuǎn)了，還是宋朝紹興年間修筑的。其后也不過就是修修補(bǔ)補(bǔ)而已，沒有做多少實(shí)質(zhì)xing的改變――難怪有人說過，古代生活的改變是極其緩慢的。

至于沿路的環(huán)境，堪稱荒涼二字，縣西門出來之后的開始幾站還算是村落多人口集中的地區(qū)，等到了過了稼穗鋪之后通往澄邁的最后十多里路，路兩側(cè)完全就是荒野，極少見到人煙和田地。不過，沿路橋梁還算維持著，路上的各個鋪還有靠著少量的錢糧勉強(qiáng)度ri的窮苦鋪兵駐扎，負(fù)責(zé)傳遞文書，維持官方人員通過時候的供給和維護(hù)道路。

“修官道對討好吳明晉來說自然不錯，但是對我們來說好處不大啊?！蔽膹运每戳寺肪€圖，“沿途沒什么值得開發(fā)的地區(qū)。”

“可以方便沿途村落出行，吸引他們到東門市來。也能吸引領(lǐng)近的澄邁和儋州的百姓來臨高?！?/p>

“不過這可就牽扯到沿途的驛鋪了。這需要和縣衙協(xié)商。”文徳嗣看了下地圖，“我看不用全部整修，就修一部分――從縣西門開始修到朝陽鋪?！背栦仯诂F(xiàn)代臨高的地圖上屬于博北鎮(zhèn)，離馬裊很近了。這段路修好之后，以后再修前往馬裊的道路也可以利用。

“吳明晉倒是肯定樂意，縣里驛路交通的好壞也是他的政績考評依據(jù)?！?/p>

“至于其他的路段，”負(fù)責(zé)評估道路工程的軍事意義的席亞洲說，“我看路況糟糕點(diǎn)也不錯，修太好了明軍要是陸路來攻我們的話走得就太快了?！?/p>

單道謙負(fù)責(zé)的交通局的任務(wù)是，對現(xiàn)有的道路進(jìn)行全面的道路硬化。他馬上遇到了一個難題：硬化材料不足。

穿越集團(tuán)修路用的硬化材料主要是煤渣和鋼渣。最近鋼渣被發(fā)現(xiàn)可以用來做磷肥之后，就被農(nóng)業(yè)部門接收過去了，單道謙能用的只剩下了煤渣。實(shí)際上就算加上鋼渣，對這一龐大的計(jì)劃來說也是九牛一毛。

不但硬化的材料不足，就是現(xiàn)在已經(jīng)用煤渣硬化的路面，也暴露出耐壓力不強(qiáng)的問題，硬木輪的重載牛車對路面破壞很大。

“得用碎石修筑路基，光這樣的壓實(shí)土路基以后車子越走越多，損壞起來也就更快。”

“要有維護(hù)，我要搞個維護(hù)班，分路段維護(hù)，只用不修，修什么路都得壞?！眴蔚乐t和建筑公司的梅林在被牛車壓得坑坑洼洼的道路上巡視了一番之后說。

“碎石路？你還不如說瀝青路?！泵妨植灰詾槿?，碎石路自然比土路上鋪一層煤渣要更好，但是上哪里去找這么多的碎石？

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