包飛揚(yáng)點(diǎn)了點(diǎn)頭，單純從經(jīng)濟(jì)角度考慮，有巨大的腹地支撐，距離日韓又不遠(yuǎn)，浦江港成為東北亞的轉(zhuǎn)運(yùn)中心機(jī)會(huì)很大，但實(shí)際上后世的浦江就算成為了世界第一大港，國際轉(zhuǎn)運(yùn)量依然不大，始終未能成為國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。

這一方面跟陽山港的建設(shè)力度不夠，國內(nèi)港口的競爭有關(guān)，但政治因素的影響也非常大，日韓的近洋航班更愿意選擇釜山進(jìn)行中轉(zhuǎn)，哪怕到浦江轉(zhuǎn)運(yùn)的效率更高、滿載可能性更大，遠(yuǎn)洋航班也更愿意選擇在新城靠泊進(jìn)行周轉(zhuǎn)，而不是浦江，甚至有的還會(huì)選擇在高雄靠泊……

雖然這種選擇并不是最經(jīng)濟(jì)，但經(jīng)濟(jì)始終要受到政治的影響，華國在崛起成為大國的過程中，少不了要受到現(xiàn)在這些發(fā)達(dá)國家的刁難和阻撓。但滔滔大勢，畢竟是誰也阻擋不了的，華國依然將會(huì)崛起，浦江港也依然會(huì)成為世界第一大港，只要陽山港的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)夠高，也必然會(huì)吸引更多國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

不僅僅是包飛揚(yáng)堅(jiān)信這一點(diǎn)，楊成林等人其實(shí)也有這樣的信心，華國過往的發(fā)展也說明了這一點(diǎn)，但決策需要考慮的因素有很多，也需要更謹(jǐn)慎。

“我們與新城的關(guān)系，總體上還是不錯(cuò)的，雖然兩國建交的時(shí)間比較晚，但實(shí)際上新城對我們與東南亞國家之間的關(guān)系影響非常大，而我們與東南亞之間的關(guān)系，對我們的國際關(guān)系影響又非常大，馬六甲更是我國經(jīng)濟(jì)的命脈，所以雙方友好合作，這個(gè)局面還是要保持的……”楊成林說道。

楊成林沒有說得很明白，不過包飛揚(yáng)很清楚他的意思，這也是趙根正提醒過他的一點(diǎn)。

國與國之間的關(guān)系更多的是利益，華國和巴基的關(guān)系為什么一直都很鐵？因?yàn)閮蓢加幸粋€(gè)共同的對手，那就是印月國，印月國擁有與華國差不多的國土，僅次于華國但是卻增長更快的人口，兩國又是鄰居，不過是地緣政治還是領(lǐng)土糾紛，都決定了兩國之間的激烈競爭。

西方發(fā)達(dá)國家為什么要壓制華國的發(fā)展？所謂的意識形態(tài)爭端隨著華國的改革開放，已經(jīng)基本上不存在了，所以根本的原因還在于華國的發(fā)展，會(huì)影響這些國家的利益。他們更愿意華國作為他們的商品傾銷的市場，或者供應(yīng)廉價(jià)勞動(dòng)力的生產(chǎn)基地，但是華國要崛起，就會(huì)跟他們搶奪市場，在一個(gè)又一個(gè)領(lǐng)域追趕他們、超過他們，讓他們在華國賺錢變得越來越難，最后搶奪他們在國際上的市場，甚至是國內(nèi)市場。

新城出于地緣和國際關(guān)系的需要，一直對與華關(guān)系保持著審慎的態(tài)度，還是東南亞各國當(dāng)中，最晚與華建交的國家。雖然兩國的關(guān)系有過蜜月期，現(xiàn)在也基本上是在蜜月期內(nèi)，因?yàn)樾鲁鞘侨A人國家，這種關(guān)系在蜜月期就顯得很特殊。新城對華國發(fā)展的幫助很大，而華國的發(fā)展，讓馬六甲的航線變得異常繁忙，雙方可謂是互利互惠。但浦江建設(shè)樞紐港的計(jì)劃或許讓新城第一次感受到華國發(fā)展可能對新城造成的威脅，陽山深水港方案更是顯露出一絲殺氣，新城人從中應(yīng)該能夠明白華國謀求的不僅僅是擺脫貧窮落后的發(fā)展，作為曾經(jīng)的世界第一強(qiáng)國，華國就算不想稱霸，但也必然要成為世界上最強(qiáng)大的國家。

總體上來說，華國的發(fā)展和崛起對馬六甲海峽的地位提升是有好處的，因?yàn)橐粋€(gè)國家的崛起，勢必帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，但華國的崛起也不會(huì)容許自己的咽喉被別人抓在手里。

因?yàn)樘厥獾牡鼐夑P(guān)系，新城與世界霸主美國之間向來走得比較近。新城撮爾小國，相比之下馬國和爪哇就是超級大國，如果有可能的話，這兩個(gè)國家都不介意將新城一口吞下。尤其新城本來就是從馬國獨(dú)立出去的，作為擁有相同地理?xiàng)l件的馬國和爪哇，發(fā)展程度卻不如新城，兩國對新城可謂是垂涎已久。

所以新城在國家安全上一直仰賴美國，美國也需要通過新城控制馬六甲，保證對東南亞和南亞地區(qū)的影響力，兩國可謂一拍即合，盟友關(guān)系非常牢固。

在現(xiàn)階段，甚至未來很長一段時(shí)間里，新城與美國的這種盟友關(guān)系都是不可取代的。而隨著華國國力的提升，在和平共處、相互依賴的大前提下，華美之間的對立和競爭會(huì)越來越激烈，美國會(huì)不斷尋求對華遏制，美新之間的這種盟友關(guān)系就會(huì)形成對華的威脅，華國也必然會(huì)尋求特殊狀況下，擺脫馬六甲海峽對華威脅的途徑，降低對馬六甲海峽的依賴，而這一點(diǎn)更會(huì)讓新國感覺到威脅。

浦江港發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，并不會(huì)直接動(dòng)搖馬六甲海峽和新城港的地位和作用，但只要浦江港掌控了足夠多的航班航線，就有可能拋開馬六甲，重新規(guī)劃航線，比如在太國開辟克拉地峽運(yùn)河，繞開馬六甲，從克拉地峽進(jìn)入印度洋。

雖然說這時(shí)候華國還沒有這樣的意圖，但是對新國來說，他們非常清楚自己的命門，新城港要成為國際樞紐港，就不會(huì)愿意看到自己主要的貨源地和轉(zhuǎn)運(yùn)目的地出現(xiàn)一個(gè)比自己更加強(qiáng)勢的轉(zhuǎn)運(yùn)港。這樣的存在不僅會(huì)影響到新城的業(yè)務(wù)，甚至還可能直接顛覆新城港和馬六甲的地位。

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